Nort 3D pretende que el producto, en fase de pruebas, llegue al mercado en el 2019

Noticia publicada en La Voz de Galicia: https://www.lavozdegalicia.es/noticia/vigo/moana/2018/03/30/automocion-viguesa-idea-sistema-mover-piezas-imanes/0003_201803V30C1995.htm

Reducir costes y mejorar tiempos. Son dos de los mandamientos de cabecera de la cuarta revolución industrial, en pleno proceso de asentamiento. Con esas premisas se han puesto a trabajar muchos emprendedores, que no quieren perder el tren del 4.0. Es el caso de los cuatro jóvenes que están detrás de Nort 3D, una pequeña empresa creada hace cuatro años en Moaña, que está desarrollando un sistema basado en tecnología magnética para sujetar y transportar piezas metálicas en las cadenas de producción. «En principio está pensado para el sector de la automoción, pero puede aplicarse a cualquier otro», afirma Óscar García, uno de los cuatro integrantes de la firma.

Su proyecto, en fase de prueba de prototipos, es uno de los seleccionados en la segunda edición de la Business Factory Auto, la aceleradora que impulsan el clúster de la automoción (Ceaga), el grupo PSA, la Zona Franca y la Consellería de Industria. Considerada una pieza clave en el plan estratégico del sector, se ha fijado como objetivos identificar y consolidar proyectos especializados y transformarlos en nuevas empresas viables y escalables que atraigan y retengan talento. En definitiva, buscan ideas que mejoren los procesos productivos.

Bautizada como Simaxsu, eso es lo que persigue la iniciativa de Nort 3D, ya que se trata de un sistema que permitirá sustituir en las líneas de producción los tradicionales métodos de ventosa por imanes para trasladar piezas metálicas de una zona a otra. La principal ventaja es que las primeras consumen mucho aire, lo que supone también muchos costes al cabo del año.

Óscar García cifra en unos 30.000 euros el ahorro anual estimado para una línea en la que funcionen media docena de ventosas. «Producir el vacío cuesta dinero». Pero hay más, añade, ya que la sujeción magnética permite mover cualquier tipo de piezas de las formas más variadas -«basta con elegir el tamaño más idóneo de imán», dice-, mientras que las ventosas no pueden coger componentes que no sean completamente lisos.

Fiabilidad y durabilidad completan la lista de ventajas. En el primer caso porque el sistema incluye sensores que detectan si se ha cogido bien la pieza o si ha habido un fallo en la captura, en cuyo caso se para. Respecto a la duración, «si con una ventosa podemos hacer 100.000 ciclos, con nuestro sistema se hacen 300.000», afirma. Reconoce que el coste inicial de implantación es entre un 20 y un 30 % más caro pero, según sus cálculos, en seis meses estaría amortizado.

Si se cumplen las previsiones, el próximo mes de junio iniciarán la fase de validación de prototipos para instalarlos en una planta piloto, en este caso en Snop (Porto do Molle), que apostó por ejercer de tutor al comprobar el recorrido que podía tener la idea. Pretenden que el producto empiece a comercializarse el próximo año.

Los cuatro integrantes de Nort3D conocen bien la automoción, ya que todos trabajaron en distintas factorías del sector. «Así descubrimos algunas de sus necesidades», dice Óscar García, que explica que diseñan y fabrican piezas en 3D para compañías como Gestamp, Esypro o Aludec, entre otras.

El clúster gallego de la automoción, Ceaga, está desarrollando un proyecto, Profesionales 4ut0, cuyo objetivo es identificar las nuevas competencias y habilidades necesarias para los trabajadores de la industria 4.0. El programa cuenta con el apoyo del Ministerio de Industria.

Una consecuencia de la transformación digital y de la innovación tecnológica es la aparición de nuevos perfiles profesionales. Existe también una creciente necesidad de competencias digitales para casi todos los trabajos en los que la tecnología complementa las tareas existentes.

Con ese escenario de partida ha arrancado Ceaga el estudio, enmarcado dentro del tercer plan de mejora competitiva de la automoción (P3CA), en el que también participan empresas de la cadena de valor del auto en la comunidad.

El proyecto incluye varias fases, empezando por identificar las necesidades y carencias competenciales en la industria de la automoción gallega en el contexto de la cuarta revolución industrial.

También se llevará a cabo un mapeo del conocimiento y los recursos existentes a nivel regional para reducir la brecha actual y, finalmente, se diseñará un plan piloto de formación, escalable y transversal para desarrollar aquellas competencias digitales que se identifiquen como prioritarias o críticas.

El fin último de la iniciativa es reducir la brecha que existe entre las competencias digitales de las personas empleadas en el sector y las necesidades de las empresas. En sauma, adaptar la oferta formativa a la nueva realidad.